Với 2 phòng riêng biệt cho Siêu âm màu và Siêu âm trắng đen, Phân khoa Siêu âm thực hiện nhanh chóng các dịch vụ siêu âm: Siêu âm tim, Siêu âm mạch máu, Siêu âm tim thai, Siêu âm tổng quát… giúp rút ngắn thời gian chẩn đoán bệnh....
Sau nhiều lần nghe nói, lần này (sáng 30.6.2014), Hà Nội ta khánh thành tuyến đường dành riêng cho xe buýt. Mới nghe, chúng tôi đã ngạc nhiên: Chả nhẽ mình là dân Hà Nội thuộc nhóm “29A” mà lại không biết đường riêng cho xe buýt ở chỗ nào?
Xem kỹ thì mới rõ: Tuyến đường dài nhất (1,6km) là từ bến trung chuyển Long Biên, qua đường Yên Phụ, tới nút giao cắt với đường Thanh Niên. Đường này dài 1,6km, rộng 7,5m, chính là dải phân cách của đường Yên Phụ mới mở rộng, sau khi kè bêtông hóa đê Yên Phụ và sau đó thành đê biến thành con đường gốm sứ. Đoạn thứ hai là điểm trung chuyển xe buýt Hoàng Quốc Việt, chỉ có 350m, gồm 2 bến đón - trả khách kết nối với cầu bộ hành để khách đi sang 2 bên đường. Tuy nhiên, trạm này phục vụ 6 tuyến xe buýt với lưu lượng 992 lượt xe/ngày. Ra vấn đề đấy, vì cứ 1,5 phút lại có một chuyến buýt, kém gì các nước phát triển? Mỗi ngày có 4 vạn khách đi qua con đường này. Cứ nhân với giá vé, cũng khối tiền đấy nhé.
Thôi thì ta cứ gọi 2 đoạn “bến xe” này là đường dành riêng cho xe buýt cũng được. Vì đố xe nào dám bén mảng vào đây?
Tin bài liên quan
Phê duyệt chỉ giới đường đỏ - đoạn từ cầu Thượng Cát đến đại lộ Thăng Long
“Tử thần” sừng sững mùa mưa bão
Gia Lai: “Tiếp sức mùa thi 2014” cho gần 200 thí sinh
Phú Yên: Chưa xác định chính xác bò rừng hay bò tót phá hoại mùa màng
TPHCM: Cháy căn hộ chung cư, dân nháo nhào bỏ chạy thoát thân
Không còn biển báo hạn chế tốc độ dưới 40km/h trên quốc lộ
Trung tâm bóng đá Viettel nhận lệnh “giải thể”
Giao hữu Tuyển Việt Nam - Tuyển Myanmar: Thử tài Miura
via Xã hội | Báo Lao Động Điện Tử
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét