Với 2 phòng riêng biệt cho Siêu âm màu và Siêu âm trắng đen, Phân khoa Siêu âm thực hiện nhanh chóng các dịch vụ siêu âm: Siêu âm tim, Siêu âm mạch máu, Siêu âm tim thai, Siêu âm tổng quát… giúp rút ngắn thời gian chẩn đoán bệnh....
Đoạn rào bảo vệ đường cao tốc Liên Khương – Đà Lạt bị phá. Ảnh: K.D
Chỉ trong chưa đến 10 ngày đã xảy ra 2 vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng trên đường cao tốc TPHCM - Trung Lương và đường cao tốc Liên Khương - Đà Lạt. Cả 2 vụ tai nạn đều do “nhân tai”, từ sự bất cẩn, chủ quan của con người.
Liên tiếp tai nạn
Sáng 16.4, vụ TNGT thảm khốc xảy ra trên đường cao tốc TPHCM - Trung Lương (địa phận xã Tân Lý Đông, huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang) làm 7 người chết, 9 người bị thương.
Tai nạn xảy ra khi chiếc xe khách chạy hướng Tiền Giang về TPHCM tông mạnh vào chiếc xe bồn tưới cây chạy chậm phía trước. Ngày 20.12.2013, cũng trên đường này, một xe cứu thương từ An Giang chở người bệnh lên TPHCM đã đâm vào đuôi xe tải chở trụ bêtông làm 3 người chết, 2 người bị thương...
Vụ tai nạn có nhiều thương vong nhất trên tuyến đường này xảy ra vào rạng sáng 13.6.2011, khi xe ôtô khách từ hướng Trung Lương về TPHCM, khi qua đoạn Bến Lức (Long An) đã đâm vào xe tải làm 8 người chết, 10 người bị thương.
Vụ tai nạn đêm 7.4.2014 trên đường cao tốc Liên Khương – Đà Lạt ( đoạn qua xã Hiệp Thạnh, huyện Đức Trọng) xảy ra với xe BKS 54B-057.95, làm 13 người bị thương. Tuyến đường này dài gần 20km nối từ Liên Khương lên đến chân đèo Prenn. Theo Ban ATGT tỉnh Lâm Đồng, trên tuyến đường này, từ 2011 - 2013 đã xảy ra 11 vụ TNGT làm chết 6 người...
“Tưới cây” và “tràn bùn”
Nguyên nhân vụ tai nạn trên cao tốc TPHCM - Trung Lương hôm 16.4 có yếu tố “tưới cây”. Thông tin ban đầu, xe bồn khi tưới nước cây kiểng có báo đèn tín hiệu, di chuyển chậm. Nhưng tài xế xe khách không quan sát thấy. Khi tai nạn xảy ra, nhiều người đặt câu hỏi: Sao lại trồng hoa trên đường cao tốc, để xe bồn phải tưới nước, nơi mà xe các loại chạy với tốc độ cao?
Thậm chí, chính người chăm sóc hoa kiểng trên đường cao tốc khi được hỏi cũng cho biết, thấy bất an khi xe qua lại tốc độ rất cao. Đơn vị quản lý đang xem xét cách tưới nước tự động cho an toàn, nhưng chưa thực hiện thì tai nạn xảy ra.
Ngày 14.4, Ban ATGT tỉnh Lâm Đồng cho biết, qua kiểm tra hộp đen và camera của xe 54B-057.95, cho thấy, tài xế chạy 70km/h, trong khi tốc độ cho phép là 100km/h. Lớp bùn đất trơn trượt từ bên ngoài tràn vào lòng đường, tài xế mất tay lái khiến cho xe leo lên con lươn rồi tông vào trụ điện, lật nghiêng. Lớp bùn đất phủ tràn lòng đường dày đến 20cm.
Chưa hết tư duy “cao tốc làng”
Cao tốc Liên Khương - Prenn gồm 4 làn xe, rộng 15m. Theo Cty TNHH MTV 7/5 (chủ đầu tư ), từ 2011 đến nay, hàng ngàn mét lưới B40 bảo vệ đường bị cắt trộm. Nghiêm trọng hơn, hiện có hơn 40 điểm lưới B40 bị cắt để tạo đường tắt qua đường; hàng chục điểm bị kê đá hoặc đào lấp để cho các phương tiện xe hai bánh cùng người “tiện” đi ngang hoặc quay đầu.
Cùng với nạn xe máy chạy trên làn xe chính là tình trạng chăn thả gia súc ngay trên đường cao tốc (đã có 2 vụ xe ôtô tông chết 5 con bò trên đường). Theo thiết kế, cao tốc Đà Lạt – Liên Khương sẽ kéo dài 220km (đến Dầu Giây) trong tương lai gần như “chẻ đôi” địa phận tỉnh Lâm Đồng. Dọc hai bên đường có nhiều cụm dân cư sinh sống. Nếu không tính đến đường dân sinh thì tình trạng “cao tốc làng” chắc chắn sẽ tiếp tục xảy ra.
Cao tốc TPHCM – Trung Lương tuy có nhiều đường vượt “dân sinh”, nhưng thói quen “đường làng” đã khiến nhiều người dân tự tiện phá bỏ hàng rào để băng ngang cho “tiện”. Nhiều anh Hai Lúa sau khi nhậu xỉn đã liều mạng phóng xe gắn máy lên cao tốc để có “cảm giác mạnh”.
Trên cao tốc Trung Lương - TPHCM đã từng xảy ra khá nhiều vụ TNGT có nguyên nhân từ “ổ gà, ổ voi”. Có lúc, Ban ATGT tỉnh Long An đi khảo sát đường cao tốc TPHCM - Trung Lương đoạn từ km23 đến km33 và đếm được khoảng 500 “ổ gà, ổ voi”. Bây giờ các “ổ gà, ổ voi” đã được vá, tuy nhiên vẫn để lại “dư âm” khi xe chạy qua.
Hỗ trợ 16 triệu đồng/nạn nhân
Sáng 17.4, đại diện Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ VN, Uỷ ban ATGT Quốc gia và các sở, ngành tỉnh Tiền Giang đã đến thăm các gia đình có nạn nhân tử vong. Bộ GTVT hỗ trợ 5 triệu đồng/nạn nhân tử vong; Tổng cục Đường bộ VN hỗ trợ 5 triệu đồng/nạn nhân tử vong; Uỷ ban ATGT Quốc gia hỗ trợ 3 triệu đồng/nạn nhân tử vong; Ban ATGT tỉnh Tiền Giang hỗ trợ 3 triệu đồng/nạn nhân tử vong. Riêng thi thể 2 vợ chồng người Pháp là ông Loreal (64 tuổi) và bà Boussiron ép Loreal ( 60 tuổi) đang được lưu giữ tại BV Đa khoa trung tâm tỉnh Tiền Giang để hoàn tất các thủ tục cần thiết theo quy định để đưa thi thể về nước. Mỹ Tho
Trồng cây ở dải phân cách để chống lóa
Theo ông Lê Kim Thành - Phó TGĐ TCty Đầu tư Phát triển đường cao tốc VN (VEC) - việc một số tuyến đường cao tốc có trồng cây ở dải phân cách giữa 2 chiều đường (lên - xuống) là một trong những giải pháp nhằm chống lóa ánh đèn vào ban đêm. Hiện một số xe ôtô có thiết kế gầm cao, khi đi đối diện với xe có gầm thấp, ánh đèn pha chiếu thẳng vào mắt người lái xe đối diện, gây khó khăn cho người điều khiển phương tiện đi ngược chiều. Đ.T
Tin bài liên quan
Ngồi dưới sàn nhà, vẫn bị sét đánh chết
Khánh Hòa: Tắm biển, nữ du khách bị cá nhái đâm vào cổ
Quảng Nam: Hai học sinh chết đuối trong hồ cá
Bộ GDĐT giải trình cụ thể dự toán đề án đổi mới sách giáo khoa
via Xã hội | Báo Lao Động Điện Tử
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét