PHÒNG KHÁM ĐA KHOA VIỆT NAM: Dự án mở rộng QL1A đoạn nam Thanh Hóa: Ách tắc từ mặt bằng đến thi công

Dự án mở rộng QL1A đoạn nam Thanh Hóa: Ách tắc từ mặt bằng đến thi công

Các nhà thầu đang thi công dự án nâng cấp QL 1A đoạn qua huyện Quảng Xương, Thanh Hóa.. Ảnh: Báo GTVT

Dự án mở rộng QL1A đoạn qua huyện Tĩnh Gia có chiều dài 34km, khởi động từ năm 2010 nhưng đến trung tuần tháng 3.2014, việc giải phóng mặt bằng (GPMB) vẫn chưa hoàn thành. UBND tỉnh, các sở, ngành phối hợp cùng chính quyền huyện Tĩnh Gia đồng loạt vào cuộc với đích đến 31.3 phải bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Tuy nhiên, đến ngày 2.4, việc GPMB vẫn chưa hoàn thành.

Chỉ có 3 cái xe, máy

Tuyến QL1A, đoạn từ huyện Quảng Xương đến hết địa bàn Thanh Hóa hiện đang thi công đào nham nhở, mặt đường xuống cấp trầm trọng khiến lưu thông của các loại phương tiện vô cùng vất vả... Chiều 1.4, PV Báo Lao Động lưu thông trên tuyến đường này thấy, từng đoàn xe lớn, nhỏ di chuyển chậm chạp, thỉnh thoảng xuất hiện trường hợp tài xế “nóng tính”, phóng nhanh, vượt ẩu khiến người đi xe máy cảm thấy bất an.

Mặc dù ở đoạn phía bắc huyện Tĩnh Gia (thi công bằng vốn ngân sách) với chiều dài 19,23km cơ bản hoàn thành, song theo quan sát, tiến độ thi công khá ỳ ạch. Gần 20km đường, ngoài đơn vị xây dựng Cầu Ghép có đông CN làm việc, còn lại dọc tuyến chỉ có hai chiếc cẩu đang múc đất đào nền đường ở bên trái (hướng vào Nghệ An) và một chiếc máy ủi lu lèn. Với tốc độ thi công “rùa bò” thế này thì chưa biết đến bao giờ các phương tiện qua lại trên cung đường này mới được lưu thông trong cảnh hết tắc nghẽn.

Nhiều "cục xương" do khiếu nại sai

Theo báo cáo của UBND huyện Tĩnh Gia, thì ở tiểu dự án đoạn phía bắc, đến hết ngày 1.4, chỉ còn khoảng 400m chiều dài chưa được giải tỏa. Song đây lại là phần “xương xẩu” nhất, bởi các hộ dân khiếu nại, đòi bồi thường. Ông Phạm Văn Nhiệm - Phó Chủ tịch UBND huyện Tĩnh Gia - cho biết: Có một số trường hợp không chứng minh được nguồn gốc sử dụng đất trước năm 1980 nên không có cơ sở đền bù. Với những hộ này, Ban bồi thường GPMB sẽ kiểm tra kỹ, nếu họ sử dụng đất sau năm 1980 nhưng trước ngày 21.12.1982 (thời điểm cắm mốc giới lưu không QL1A 26m) sẽ xem xét bồi thường. Tuy nhiên về nguyên tắc, người dân cần tự giác tháo dỡ công trình, bàn giao mặt bằng để nhà thầu thi công. Vấn đề chậm trễ trong GPMB đoạn nam huyện Tĩnh Gia có chiều dài 14,37km do Cienco 4 và Tổng Cty 319 Bộ Quốc phòng đảm nhận theo hình thức BOT, đến hết ngày 1.4 mới giải phóng được 80% mặt bằng.

Ông Nhiệm cho biết, nguyên nhân do bất cập về cơ chế, thay đổi chủ đầu tư nên đến 26.3.2013 mới khởi động trở lại. Ngay từ đầu, tiểu dự án xây dựng bằng nguồn vốn ngân sách nhưng sau đó do khó khăn nên chuyển sang hình thức BOT.

Theo tìm hiểu của PV, trước thời điểm tháng 8.2010, mặt đường xác định mở rộng 20,5m, việc kiểm kê, bồi thường gần như hoàn thiện, nhưng sau đó Bộ GTVT có văn bản mở rộng lên 24,5m. Và rồi, quyết định cuối cùng đưa ra là quay về mốc 20,5m dẫn tới sự hiểu lầm trong dân, ảnh hưởng đến tiến độ GPMB.