Vụ máy bay ATR-72 gãy trục, rơi bánh: Vẫn chưa thể xác định được nguyên nhân

Vụ máy bay ATR-72 gãy trục, rơi bánh: Vẫn chưa thể xác định được nguyên nhân

Càng trước chiếc ATR-72 bị phát hiện thiếu một bánh sau khi hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng. Ảnh: T.L

Ông Hồ Minh Tấn - Trưởng phòng Tiêu chuẩn an toàn bay Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) - cho biết, phần càng của chiếc máy bay ATR đang chạy bị rơi bánh sẽ được chuyển sang Cơ quan điều tra tai nạn hàng không của Pháp (BEA) để phân tích và đánh giá nguyên nhân. Còn về việc lốp máy bay ATR-72 mang số hiệu VN1673 từ Hải Phòng đi Đà Nẵng bị mất, ông Tấn cho biết: Vết gãy ở trục là lý do làm lốp văng ra trong quá trình thu càng và hạ càng tàu bay.

Cũng theo ông Tấn, việc tìm kiếm các mảnh vỡ và chiếc lốp máy bay bị rơi vẫn chưa có kết quả. “Cục Hàng không đang mở rộng phạm vi tìm kiếm và đã có công điện kêu gọi các địa phương hỗ trợ” - ông Tấn cho biết thêm.

Về nguyên nhân gãy trục càng trước máy bay, phía Cục Hàng không VN cho rằng, có thể là do vật liệu thiết kế hay do tác động bên ngoài, hay do điều kiện khai thác và vấn đề này phải phân tích mới có thể xác định được nguyên nhân.

Hiện tổ điều tra của Cục Hàng không đã tiến hành chụp ảnh, lấy chứng cứ từ tổ bay, các bộ phận liên quan và chuyển hộp đen ra Hà Nội để phân tích.

Tuy nhiên, để có kết luận chính thức về sự cố này sẽ phụ thuộc nhiều vào việc kiểm định của BEA, dự kiến phải mất một tháng mới có thể đưa ra kết quả phân tích và kết luận nguyên nhân.

Liên quan đến việc máy bay đã hạ cánh an toàn mới phát hiện sự cố bị gãy trục, rơi bánh, ông Tấn cho biết, tổ lái và hành khách có cảm nhận được sự bất thường, nhưng sự bất thường lúc đó không mang tính đột biến.

“Mặc dù tổ bay có cảm giác việc điều khiển nặng hơn bình thường một chút, nhưng trong điều kiện hạ cánh, nếu lốp máy bay bị non thì cũng có cảm giác tương tự và nó không gây khó khăn cho quá trình điều hành bay khi hạ cánh” - ông Tấn nói.

Trước câu hỏi “liệu máy bay trước khi cất cánh đã có gặp trục trặc?”, ông Tấn khẳng định: Trước khi máy bay này cất cánh, tất cả các khâu đoạn kiểm tra an toàn đều được thực hiện theo đúng quy trình bảo dưỡng và không phát hiện có dấu hiệu gì bất thường.

Lý giải việc gãy trục rơi bánh máy bay, phía Cục Hàng không Việt Nam cho rằng: Trục càng trước nằm trong bánh máy bay, mắt thường không dễ phát hiện có rạn nứt, gãy hay không. Tuy nhiên, ông Tấn cũng đưa ra nhận xét: “Về sự cố này, có rất nhiều khả năng do chế tạo, vật liệu do ngoại lực tác động hoặc do bảo dưỡng. Tuy chưa thể xác định được đâu là nguyên nhân chính, nhưng qua mặt cắt trục bị gãy, có thể là do vật liệu”.

via Xã hội